La logistique française, entre standards et spécificités
Les grands TMS du marché (Descartes, Generix, Shippeo) sont puissants mais complexes et chers. Pour les PME logistiques — grossistes, transporteurs de 10 à 50 véhicules, entrepôts de 1000-10 000 m² — un SAAS sur-mesure léger offre 80% de la valeur à 20% du coût.
Ce que nous construisons pour la logistique
TMS léger
Gestion des commandes, assignation aux chauffeurs, optimisation de tournées, suivi temps réel, génération automatique des documents (bons de livraison, récapitulatifs journaliers). Interface simple pour les planners, app mobile pour les chauffeurs.
WMS PME
Gestion des stocks multi-entrepôts, emplacements, lots, DLC, préparation de commandes avec scan (douchette ou smartphone), expédition. Adapté aux entrepôts sans automatisation lourde.
Application chauffeur
Tournée du jour, navigation intégrée (Waze / Maps), POD avec signature et photo, scan code-barres à la livraison, communication avec le planning. Mode offline pour les zones non couvertes.
Optimisation de tournées IA
Algorithmes d’optimisation (VRP — Vehicle Routing Problem) qui calculent les meilleurs enchaînements en fonction des contraintes : horaires, poids, volume, fenêtres de livraison client, compétences chauffeur, retour entrepôt. Gains typiques de 10 à 25% sur les kilomètres parcourus.
Traçabilité temps réel
Chaque colis géolocalisé en continu, temps réel partagé avec le client final (lien WhatsApp / SMS avec suivi live). Réduction drastique des appels “où est mon colis ?”.
Notre cas client logistique
SAAS logistique pour grossiste alimentaire (Bouches-du-Rhône) — +25% de taux de remplissage camions grâce à l’optimisation IA des tournées. Gain : plusieurs milliers d’euros par mois.
FAQ logistique
Intégrez-vous les standards EDI (EDIFACT, API XML) ?
Oui. Nous gérons les échanges EDI avec les grands clients (distribution, agro-alimentaire). Connecteurs vers les plateformes (GXS, Generix, Tenor).
Compatibilité avec les systèmes embarqués véhicules (chrono, géoloc) ?
Oui — nous intégrons les flux de chronotachygraphes, systèmes télématiques (TomTom, Masternaut, Waycare), et formats constructeurs. Récupération automatique des positions, alertes de conduite, calculs de coûts par véhicule.
RGPD : on capture beaucoup de données géo, ça passe ?
Oui, avec une politique de rétention claire (typiquement 30-90 jours pour la géoloc précise, puis agrégation), consentement du chauffeur, et accès limité par rôle. Documentation RGPD complète fournie.
